且不论美国坐拥“全球唯一超级大国”之名，即便是再殷实的家底，也难以承受这般毫无节制的挥霍。近日，美国防务媒体“战区”披露了一则令人震惊的消息：美国海军业已正式放弃了“博伊西”号攻击型核潜艇的修复计划，这艘潜艇最终的命运是被拆解报废。更令人瞠目的是，“博伊西”号作为“洛杉矶”级攻击型核潜艇的第53艘，竟然已经在船厂内经历了长达11年的大修维护，期间耗费的资金高达8亿美元，而最终换来的，却仅仅是一纸“提前退役”的宣告。

回顾“博伊西”号的遭遇，原本计划于2011年启动的中期维护大修，恰好距离其1992年的服役入列过去了近20年，正是进行中期大修，特别是对反应堆进行燃料更换的关键时刻。然而，当时美国国内船厂的舰艇维护产能已经捉襟见肘，军方不得不将有限的资源优先分配给战略核潜艇、航空母舰以及“宙斯盾”驱逐舰等更为重要的舰艇。“博伊西”号无奈之下只能在船厂码头上漫长地等待，这一等，就是整整四年。

展开剩余73%

直到2015年，这艘命运多舛的攻击型核潜艇才终于迎来了属于自己的中期大修。然而，随之而来的却是如同“磨洋工”一般低下的工作效率和缓慢的工程进展。直至美国海军于今年四月正式宣布放弃修复计划时，“博伊西”号的维护大修工作进度仅仅完成了约22%。这不禁令人扼腕叹息，11年的漫长时光，8亿美元的巨额投入，最终仅仅换来了22%的维护进度。暂且不论巨大的时间成本，这些巨额资金究竟流向何方？为何未能转化为实际的工程进展和最终的修复成果？

反观东方，在被誉为新兴海上力量的中国，8亿美元又能够成就什么呢？简单估算一下便会发现，这笔资金足以为中国人民解放军海军添置一艘052D型“中华神盾”驱逐舰，外加一艘054A型远洋导弹护卫舰。根据公开信息，052D型驱逐舰的单舰造价约为35亿元人民币，而054A型护卫舰的单舰造价约为20亿元人民币，两者相加换算为美元，恰好接近8亿美元。

更重要的是，中国本土造船工业的产能和效率远胜于大洋彼岸的美国同行。无论是052D型驱逐舰还是054A型护卫舰，都是在建造工艺和配套设备方面高度成熟的产品。从开工建造到顺利下水，再到完成海试并最终交付部队，整个过程通常只需要三年甚至更短的时间。由此可见，美国海军在一艘核潜艇的维护大修上所耗费的时间，几乎足够中国海军新增一个驱护舰支队。

然而，对于美国而言，时间和金钱上的浪费或许还算不上最令人震惊的，真正让外界叹为观止的，是其对待尚有大量剩余寿命的核潜艇“说扔就扔”的魄力。要知道，“博伊西”号作为总共建造了62艘的“洛杉矶”级核潜艇中的第53艘，其开工和服役时间都相对较晚，整体状况并不算老旧。以冷战结束后美国海军核潜艇的服役情况来看，经过中期维护大修和延寿改造后，它们的平均全寿命周期通常不低于35年，甚至有少数核潜艇的服役寿命可达38至40年。“博伊西”号于1992年服役，2011年开始进厂等待维护，实际上才刚刚走完其全寿命周期的一半甚至三分之二，至少还拥有长达10年的剩余可用寿命，或者是在接受延寿改造后继续服役13至15年。

试想一下，如果“博伊西”号身处其他有核国家，这种状态的攻击型核潜艇无疑会被视为极其珍贵的水下核力量，相关国家定会不遗余力地按时进行一切必要的维护大修，力求使其早日重返现役，投入各项任务。然而，在美国，一艘剩余使用寿命还相当充裕的核潜艇，就这样被“拖延”最终“提前退役报废”，这绝非仅仅是“豪横”，而是彻头彻尾的“浪费至极，败家无度”。

当然，从我们的角度来看，美国这种“挥金如土”的行为自然是“越多越好”。毕竟，美国海军核潜艇部队“家底殷实”，目前仍有约70艘各类核潜艇处于现役状态，即便再多“提前退役”几艘，似乎也“无关痛痒”。既然如此，“越来越多的‘博伊西’号”的出现，又有何不可呢？这岂不是在为中国海军“减轻负担”吗？

发布于：江西省